Эти металлические элементы называются не больстер, а притыны
Делается клинок как обычно под накладной монтаж, естественно по эскизу предварительному. Там где у тебя будут притыны тоже сверлишь два отверстия (только поперек клинка) диаметром 3мм (это оптимально). плоскости клинка это либо шлифованные предварительно на плоскошлифовальном плоскости полосы из которой делаешь либо шлифованные на гриндере (в любом случае потом нужна будет ручная доводка на плоском притире, к примеру стекло с приклеенной наждачкой). Притыны так же как и накладки сверлишь через клинок, как через кондуктор, тогда у тебя все отверстия соосны.
После этого прилегающие поверхности притын притираешь тоже на стекле. Про обработку притын по контуру и подгонку накладок к притынам я рассказывать не буду, сам додумаешь. Теперь по фиксации притын.
Что бы это выглядело красиво штифты на которые будешь садить притыны должны быть из того же материала (к примеру не просто нерж+нерж, а если 12х18н10т, то и штифты тоже 12х18н10т). Материал желательно брать мягкий. Фиксируем таким способом -вставляем в отверстия штифты немного большей длины чем глубина сквозного отверстия и расклепываем с двух сторон, но не как заклепку, а так что бы штифт раздало по диаметру на всю глубину, таким образом мы после со шлифовки припуска по толщине, при условии что все правильно сделано, даже не найдем шва штифт-притын
Хорошо. Изготавливаешь притыны, доводишь их торцы до того состояния, в каком они должны быть. Дальше берешь накладки в которые будешь одевать клинок, обдираешь торец к притынам приблизительно с припуском. А дальше работаешь по маркерам. То есть - торец притын разрисовываешь карандашом (или маркером) и после прижимаешь и чуть-чуть трешь друг о друга торцы накладок и притын. Когда ты отнимешь накладки у тебя будет видно где прилегает, а где нет. Места которые окрасились на накладках подшлифовываешь и прикладываешь к притынам снова. Повторяешь эти манипуляции до тех пор, пока не будет нужного тебе качества подгонки. Понимаю процесс муторный, но наиболее эффективный в том случае если у тебя нет фрезера с чпу.
Да, к слову, маленький секрет: клинок под накладки сверли большим диаметром чем будешь сверлить сами накладки (лучше на пару мм больше) Это тебе поможет потом, при склейке, более плотно прижать накладки к притынам. Так при сверловке накладок сложновато их точно прижать к притынам. В 95% из 100 будет зазор
Делается клинок как обычно под накладной монтаж, естественно по эскизу предварительному. Там где у тебя будут притыны тоже сверлишь два отверстия (только поперек клинка) диаметром 3мм (это оптимально). плоскости клинка это либо шлифованные предварительно на плоскошлифовальном плоскости полосы из которой делаешь либо шлифованные на гриндере (в любом случае потом нужна будет ручная доводка на плоском притире, к примеру стекло с приклеенной наждачкой). Притыны так же как и накладки сверлишь через клинок, как через кондуктор, тогда у тебя все отверстия соосны.
После этого прилегающие поверхности притын притираешь тоже на стекле. Про обработку притын по контуру и подгонку накладок к притынам я рассказывать не буду, сам додумаешь. Теперь по фиксации притын.
Что бы это выглядело красиво штифты на которые будешь садить притыны должны быть из того же материала (к примеру не просто нерж+нерж, а если 12х18н10т, то и штифты тоже 12х18н10т). Материал желательно брать мягкий. Фиксируем таким способом -вставляем в отверстия штифты немного большей длины чем глубина сквозного отверстия и расклепываем с двух сторон, но не как заклепку, а так что бы штифт раздало по диаметру на всю глубину, таким образом мы после со шлифовки припуска по толщине, при условии что все правильно сделано, даже не найдем шва штифт-притын
Хорошо. Изготавливаешь притыны, доводишь их торцы до того состояния, в каком они должны быть. Дальше берешь накладки в которые будешь одевать клинок, обдираешь торец к притынам приблизительно с припуском. А дальше работаешь по маркерам. То есть - торец притын разрисовываешь карандашом (или маркером) и после прижимаешь и чуть-чуть трешь друг о друга торцы накладок и притын. Когда ты отнимешь накладки у тебя будет видно где прилегает, а где нет. Места которые окрасились на накладках подшлифовываешь и прикладываешь к притынам снова. Повторяешь эти манипуляции до тех пор, пока не будет нужного тебе качества подгонки. Понимаю процесс муторный, но наиболее эффективный в том случае если у тебя нет фрезера с чпу.
Да, к слову, маленький секрет: клинок под накладки сверли большим диаметром чем будешь сверлить сами накладки (лучше на пару мм больше) Это тебе поможет потом, при склейке, более плотно прижать накладки к притынам. Так при сверловке накладок сложновато их точно прижать к притынам. В 95% из 100 будет зазор
Комментариев нет:
Отправить комментарий